Nerad bych dělal dojem typu ,,já jsem vám to říkal", ale první pochybnost jsem pojal, když se rozdělilo Československo, protože přibyla hranice a celnice. Překvapilo mne, že někdo vytyčil hranici Ukrajiny, ale na ruské straně to byla asi snaha předejít občanské válce. Od podepsání Versailleského míru existovala železniční spojka Paříž-Praha-Moskva, která od roku 1993 Prahu míjí a probíhá přes Drážďany a Polsko. Když jsem pěšky zkoumal kdysi mezinárodní trať ze Schirndingu do Chebu, viděl jsem 15 let po zadotování elektrifikace této stavby ze strany EU (pamětní deska na budově nádraží) dřevěné pražce s vypadanými suky , nedokončenou elektrifikaci. I dnes (19 let) končí trakční vedení ve stanici Skalka a mezinárodní provoz je veden přes Ústí nad Labem a Domažlice, z Chebu provozují německé společnosti do německa osobní vlaky. Přečtěte si na http://www.regensburg.de
plán Donau-Moldau-Bahn o propojení Prahy a Mnichova, kde na české straně budou ve starém koridoru jezdit vlaky rychlostí 160 km/h a v nových tělesech pak 200 km/h. Žádná hudba budoucnosti , vlaky začnou jezdit v roce 2015(to není překlep). Až si to přečtete, tak si , čistě fiktivně- i když v tomto případě můžete i doopravdy, toto spojení funguje- zajet z Bratislavy do Chebu , popřípadě Domažlic či Klatov. Bez rakouských a německých drah se neobejdete. Podrobně
http://www.zsr.sk
na http://www.cd.cz si můžete ověřit, že vám doporučí tutéž cestu. Stali jsme periférií uprostřed Evropy , oddělenou sanitním proamerickým kordonem polsko-ukrajinským.
https://www.youtube.com/watch?v=BGthmYzpGv0&list=RDMMBGthmYzpGv0 - dnešní česko, neskutečná kolonie, která je na tom hůře než kdejaká africká banánovka minulého století, masa otroků, které vévodí skupinka sociálně tupých užitečných idi0tů, kteří jsou na svůj morový statut ještě neskonale hrdí a pyšní...no a v říši je taky hnědě a globálně vymalováno. ..)
7 komentáře