Články

V. V. Pjakin: Otázky a odpovědi ze dne 7. 5. 2018

Stan1097 zhlédnutí

Demonstrace „On není náš car“ a jejich mediální krytí na Západě * Novičok v ČR a jeho souvislost s brexitem * Odstoupení USA od jaderné dohody s Íránem * Proč si Číňané nechtějí s USA rozdělit svět * Důvěřujte, ale prověřujte

Překlad a titulky: Irena

Knihy VP SSSR jsou volně ke stažení v CZ/SK překladu na Leva-net. V tištěné podobě je můžete získat na http://ksbpress.cz/.

Related posts

Faucigate: Od „Mr. Science“ k pátému dodatku

Teroristický útok v Monaku: Podezřelá nalezena mrtvá pod Kyjevem, případ odhaluje konflikt mezi bezpečnostními složkami

Začal ÚS s realizací „plánu B“?

10 komentáře

Amenre 17. 5. 2018 - 12:31
racek napsal Blanka stála cca 38 mld, takže cca 120 mld rublů.
Mě šlo spíš o to : https://cs.wikipedia.org/wiki/Tunelov%C3%BD_komplex_Blanka
 Zpoždění 4 roky a o 150% překročen původní rozpočet.
racek 16. 5. 2018 - 17:21
Blanka stála cca 38 mld, takže cca 120 mld rublů.
Amenre 15. 5. 2018 - 16:52
Dneska se otevřel most na Krym. Je to pěkná záležitost a doufám, že si dali záležet a nebude to nějaká Potěmkinova stavba, jelikož se mi zdá skoro nemožné za 3-4 roky přijít s nápadem, plánem a realizací. Jedna z věcí, co mě zaujala , že stál 228 mld rublů a přitom původní rozpočet byl 212 mld, čili by voko 5% navíc. Kolik měla stát a nakonec stála třeba Blanka ? A jak dlouho se měla a nakonec stavěla ?
J. Hruška 15. 5. 2018 - 8:23
No, "sankce". V principu je to tak, že liberalizace obchodu znamená, že naše velkoseriově vyráběné a tím pádem laciné zboží převálcuje v cílových zemích tamnější zboží polořemeslně vyráběné. Když by nám (rozuměj USA) to chtěla nějaká země oplatit, jsou sankce politicky průchodnější než přímá ochranářská opatření.
Martin (už bez taky m) 14. 5. 2018 - 16:25
https://ria.ru/world/20180514/1520540368.html?relap=1
fajt 14. 5. 2018 - 16:10
https://ria.ru/world/20180514/1520540594.html - tak si říkám, které zemi by prošlo tolik zavražděných lidí armádou za jeden den a to ještě na území, které by si ukradli ... když může jeden, tak proč by nemohl druhý. ..)
Martin (už bez taky m) 14. 5. 2018 - 15:41
Časem by mohlo dojít k míru, dohodám i nepředstavitelným a růstu hospodářství zájemců o investice (splatných částečně např. i v surovinách - a zde např. Írán nedisponuje jen ropou a zemním plynem). Dlouhodobá jistota dodávek oboustranně, postupné pozvednutí a znovuvybudování Sýrie, časem snad i Libye a dalších- prostě obrovské možnosti pro RF, Čínu a Evropu- a "závod" již běží. "Závod" o to kdo NADLOUHO urve větší kus těchto perspektivních trhů... USA se tam v půlce Asie dost hloupě svou falešnou politikou zdiskreditovaly, navíc na situaci např. Afghánistánu je vidět, že ani US intervence ani v dlouhodobém měřítku nejsou sto zajistit stabilitu, prosperitu, etc... Reálně hrozí situace, kdy naprosto největší díl "urve" Čína... Írán se rád snaží o vlastní výrobu, Peršané nejsou tak "schopní" jako Arabové např u Saúdů... Ti už ani v chudičkém Jemenu nejsou vůbec sto využít supermoderní techniku, z vojenskostrategického hlediska jsou braně dodávané do SA pouze "strašákem na sklad" - není kdo by je efektivně využil... Extrémním problémem Saúdů je také fakt, že jediní skutečně pracující lidé jsou tam většinou zahraničního původu. A v zemi zdaleka nemusí dále zůstat, pokud by "dluhové investice" do "nezbytné" infrastruktury SA skončily...
Martin (už bez taky m) 14. 5. 2018 - 15:28
Nevím už kde všude jsem zaregistroval že Airbus chtěl dodat do Íránu 50 letadel, neboť kvůli mnoha let sankcí měli Íránci veliký problém s civilními dopravními letadly a jejich provozem (chybějící náhradní díly, motory k výměně, moderní avionika, etc). Kontrakt na 50 letadel je dnes "z říše snů" a není divu že by nejen že "bolel" ale jeho zrušení by mohlo znamenat extrémní, ba neřešitelné problémy pro letecký průmysl Evropy. Nějaká % dílů z USA nejsou problémem neboť tyto se v určité době dají nahradit Evropskou produkcí. Na jejich výrobu a cenná pracovní místa jsou ale zapotřebí peníze právě z kontraktu s Íránem... Vývoj a výroba některých složitých zařízení a dílů se prostě vyplatí jen když je odbyt. A v době válek jaxi moc odbyt pro větší civilní letouny nebývá. Pokud by Írán dosáhl určité stabilizace dále se může zlepšit situace obyvatel, a dále by jich přibylo (nyní již přes 80 milionů tuším). To by mohlo "roztočit spirálu prosperity" a vzniku a posílení "Íránské střední třídy", další spotřebu- a tady vidí logicky Evropa jednu z nemnoha šancí. Takže je vidět "multiplikační efekt" skrytých AMERICKÝCH SANKCÍ - ZAMĚŘENÝCH VE SKUTEČNOSTI NA OŽEBRAČENÍ EVROPY. RF a Čína tu díru na trhu zatím nejsou u velkokapacitních civilních letounů sto nahradit, a Írán po zkušenostech z USA nechtěl být závislý na dodávkách např. jen od Boeingu. Nejen Airbusu tady tedy jde o hodně. Evropa by se mohla na "pozvednutí" států jako Írán hodně "opravit"- dokud je tam ještě "hlad" po technologiích. Írán samozřejmě může více kooperovat s Čínou, příp. postupně i RF, a díky "rozumné politice" věrchušky USA má stále rostoucí vliv v regionu. Řada lidí v Izraeli moc dobře ví, že v budoucnu není žádný větší konflikt s Íránem možný - protože to prostě nejsou hospodářsky souměřitelné státy...
zajoch 14. 5. 2018 - 14:10
Francouzský ministr financí Le Mayor vyzval evropské země, aby se postavily na odpor americké politice vůči Íránu. Řekl:"Tak co, chceme být vazaly, kteří se podřizují rozhodnutím USA a chytáme se za jejich kšandy? Nebo chceme říci, že máme své hospodářské zájmy a budeme pokračovat v obchodu s Íránem? https://www.fondsk.ru/news/2018/05/13/ministr-finansov-francii-my-ne-vassaly-chtoby-cepljatsja-za-amerikanskie-shtany-46131.html
Add Comment