El Nino ft. Kali: Na hranici chudoby

peter. napsal

http://www.hlavnespravy.sk/malo-sa-hovori-o-tom-ze-americky-prevrat-na-ukrajine-poskodil-najviac-slovensko/1133176

Nerad bych dělal dojem typu ,,já jsem vám to říkal“, ale první pochybnost jsem pojal, když se rozdělilo Československo, protože přibyla hranice a celnice. Překvapilo mne, že někdo vytyčil hranici Ukrajiny, ale na ruské straně to byla asi snaha předejít občanské válce. Od podepsání Versailleského míru existovala železniční spojka Paříž-Praha-Moskva, která od roku 1993 Prahu míjí a probíhá přes Drážďany a Polsko. Když jsem pěšky zkoumal kdysi mezinárodní trať ze Schirndingu do Chebu, viděl jsem 15 let po zadotování elektrifikace této stavby ze strany EU (pamětní deska na budově nádraží) dřevěné pražce s vypadanými suky , nedokončenou elektrifikaci. I dnes (19 let) končí trakční vedení ve stanici Skalka a mezinárodní provoz je veden přes Ústí nad Labem a Domažlice, z Chebu provozují německé společnosti do německa osobní vlaky. Přečtěte si na http://www.regensburg.de
plán Donau-Moldau-Bahn o propojení Prahy a Mnichova, kde na české straně budou ve starém koridoru jezdit vlaky rychlostí 160 km/h a v nových tělesech pak 200 km/h. Žádná hudba budoucnosti , vlaky začnou jezdit v roce 2015(to není překlep). Až si to přečtete, tak si , čistě fiktivně- i když v tomto případě můžete i doopravdy, toto spojení funguje- zajet z Bratislavy do Chebu , popřípadě Domažlic či Klatov. Bez rakouských a německých drah se neobejdete. Podrobně
http://www.zsr.sk
na http://www.cd.cz si můžete ověřit, že vám doporučí tutéž cestu. Stali jsme periférií uprostřed Evropy , oddělenou sanitním proamerickým kordonem polsko-ukrajinským.