Andrej Babiš tentokrát zásadní dohodu na ochranu klimatu podpořil!
Tisková zpráva Klimatické koalice
13. 12. 2019
Napínavé vyjednávání Evropské rady, které skončilo až po jedné hodině v noci z čtvrtka na pátek, skončilo dohodou 27 členských států EU na cíli dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050. Dohodu na tomto cíli nakonec podpořilo i Česko, které jí dosud blokovalo. Premiér Andrej Babiš stejným postupem vyhrožoval i tentokrát, nakonec však svůj postoj změnil. Jediný, kdo se k cíli nepřihlásil, je zatím Polsko. To se celou dobu pokoušelo vyjednávat posunutí cíle na rok 2070. Dohodu Evropské unie však nakonec nevetovalo a pro zatím získalo pouze výjimku, o které bude Evropská rada znovu jednat v červnu 2020.
Anna Kárníková, ředitelka Hnutí DUHA, řekla: „Sláva. Cíl uhlíkové neutrality je výhodný hlavně pro Čechy a Češky. Právě my potřebujeme vyčistit vzduch od zplodin ze spalování fosilních paliv, rozhýbat rozvoj čistých domácích obnovitelných zdrojů a vrátit život do naší krajiny. Je dobře, že jej premiér Babiš nakonec nezablokoval. Nyní musí začít makat na ochraně klimatu i doma. Promrhat peníze za jaderný sen by byla chyba. V první řadě je potřeba zvýšit cíl pro rozvoj obnovitelných zdrojů do roku 2030, který má vláda co nevidět poslat do Bruselu a je stále daleko za našimi možnostmi.“
Alexander Ač, klimatolog a ekolog, Ústav pro výzkum globální změny, řekl: „Dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050 je nevyhnutná podmínka pro udržení oteplení do 2°C. Poté bychom měli dosáhnout negativní bilance. I když emise EU tvoří klesající podíl globálních emisí, vysíláme tak signál, že to s řešením změny klimatu myslíme vážně.“
Kateřina Davidová, Centrum pro dopravu a energetiku, řekla: „Je dobře, že cíl klimatické neutrality tentokrát prošel a ani Andrej Babiš jej nakonec nezablokoval. Evropská unie má nyní jasnou vizi na příštích 40 let, podle které se bude její vývoj v mnoha oblastech řídit. Začít pracovat na dosažení této vize je potřeba hned teď. Prvním krokem by mělo být navýšení cíle pro snížení emisí pro rok 2030 ze současných 40 % na 65 %.“
Edvard Sequens, energetický konzultant z Calla – Sdružení pro záchranu prostředí, řekl: „Smělá, ale nezbytná vize byla schválena. Teď bude zapotřebí rychle pracovat na opatřeních, která emise skutečně sníží. V České republice jde v první řadě o rychlou náhradu spalování uhlí za obnovitelné zdroje energie, hodně práce nás také čeká v dopravě.“
Jan Freidinger, Greenpeace, řekl: „Tuto dohodu vítáme, ale nejásáme. Aby celý svět naplnil cíle Pařížské dohody a ponechal planetu obyvatelnou i pro naše děti a příští generace musí dosáhnout uhlíkové neutrality všechny státy EU včetně Polska, a to ještě dříve – pokud možno okolo roku 2040. Musí také výrazně snížit emise skleníkových plynů do roku 2030, alespoň o 65 % oproti roku 1990.“
Michaela Pixová, Klimatická koalice, řekla:„Je velmi důležité, že už Česko nebude v rámci EU v pozici černé ovce, která otevřeně hazarduje s budoucností nás všech. Jde však pouze o formální rozhodnutí. Důležité budou především konkrétní činy, které musí přijít velice rychle. Cíl dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050 nesmí zůstat jen na papíře. Emise musíme začít snižovat okamžitě a v tom nám mohou pomoci pouze obnovitelné zdroje, nikoliv nové jaderné bloky.“
Stanův komentář: Jako mí čtenáři jistě víte, že fandím ekologii, ale cíl „uhlíková či klimatická neutralita“ nepovažuji za „smělou vizi“, ale za výplod mozků, které nemají vůbec ponětí o koloběhu uhlíku, dalších prvků, vody a energie, ani o dalších přírodních procesech probíhajících na této planetě. Co mi velmi chybí, je racionální hlas vědců, kteří se problematikou zabývají do hloubky, a měli by umět určit a kvantifikovat hlavní zdroje klimatických změn geologické, biologické či antropogenní povahy. Ti však místo toho buď podepisují petice amatérských ekologů, nebo mlčí. To už jsme na tom tak špatně, že se vědci obávají kvůli své kariéře zapojit se do diskuse, která dnes hýbe světem?
Nechci se pasovat do pozice nějakého znalce, ale zatím mi to připadá tak, že politici a byznysmeni se občas ve svých soukromých stíhačkách sletí na nějakém summitu, jehož hlavním smyslem je, jak lidem tu ochranu životního prostředí co nejvíc znechutit, takže:
- přesunou se z letiště limuzínami se spotřebou 20 l/100 km a pak stanoví nesplnitelné limity na emise u spalovacích motorů osobních aut a současně zabrání zdanění leteckého benzínu a limitům emisí lodních motorů;
- za vůdkyni enviromentálního hnutí nominují autistickou šestnáctiletou dívku s hysterickými sklony a pak se je jejím prostřednictvím snaží co nejvíce zkompromitovat;
- dohodnou se na zvýšení výdajů na zbrojení a současně přijmou zákaz používání uchošťourů a plastových brček;
- při kaviáru, paštičkách a biftecích vymyslí, jak zlikvidovat zemědělce ve svých zemích a přinutit lidi živit se pochoutkami z hmyzu…
Určitě vás v diskusi napadne spousta dalších absurdit, které se teď na nás od našich elit valí ze všech stran.
Rád bych však svůj komentář ukončil něčím pozitivním, takže pokud by výsledkem této dohody bylo rozhodnutí nedostavovat české jaderné elektrárny a konečně se seriozně (nikoliv pod taktovkou ČEZu) pustit do obnovitelných zdrojů, převáží to všechna mnou zmiňovaná negativa.
36 komentáře
doplnění – https://zpravy.dt24.cz/zahranicni/merkelova-se-prorekla-ze-ve-vizi-globalniho-sveta-bude-uz-za-20-let-mozne-ridit-auto-jen-na-zvlastni-povoleni-pro-elitni-skupiny/
V televizi se objevuje reklama na Rakousko, jako obrovské hřiště, obří skiareál… Velice podobné, jako billboardy na Kauflandy, život je jídlo, jak je to snadné si koupit levné jídlo…
O elektroautech jsem i zde psal pozitivně. Mají nepochybně řadu pozitiv, ale přechod společnosti MASOVĚ, pod VEDENÍM EUROSOUDRUHŮ „spořádaně a masově“ „na povel“??
Obávám se, že „technologie budoucnosti“ předbíhají možnosti rozumné organizace a dosažitelných dohod „něco za něco“… Tady u této kampaně se obávám opět někdo CHCE VIDĚT JEN TO POZITIVNÍ ZA KAŽDOU CENU. Nepochopím například jak by Jeseníkům pomohly stovky megavětrníků 150 m vysokých… Pro koho bychom se měli proměnit v „Krušnohoří 21“ století (narážím na emisní katastrofu 70-80 let). Popularizátoři skutečné šetrnosti turismu mají být vykrváceni a zahozeni, zato ti co na TU SVOU „zážitkologii“ mají rodiči „poctivě a rovně“ „vydělané“ peníze mají shrábnout desetiletí jejich práce…
Nechci být povinně pesimista, ale bez elementární rovnosti příležitostí, práva na bezpečnost a zdraví spějeme nikoliv ke společnosti euforických zážitků…
DOPADY těchto víkendových euforických „šlehnutí si“ v následně změněném prostředí „denní rutiny dosudpráce“ nikdo nesleduje… Mohou být ale nejen různé, ale někdy nejspíše i hrůzné…
Nevyrovnanost, nesouměřitelnost taková jaká je zde pěstována teorií „společnosti úspěchu“ (a naprosté ztráty skutečného lidství), technologicky zcela deformující přirozenost (nejen skrze gender a silikony, virtuální „realitu“) nemohou nemít třeba psychosiciálně degenerativní dopady… a tady prosím „širokospektrálně“- doslova a dopísmene „všepronikající“… postupně…
Popisovat působení lufťáka který si na „kdysivenkov“ doveze zadek v super-autu na poslední přežívající „Mohykány k vyhubení“ asi netřeba. Nikoho už ti „autochtonní“ nezajímají- své už udělali, tak by přece měli vypadnout- když „ve svobodné soutěži“ prohrávají…
Elektrické křeslo -někde na kraj smetiště- to má být pro ně zadarmo…
Njn, Martine… Vykvetla nám doba zážitků. Reklama a její dementi nám předestírají adrenalin jako smysl zivota. Já sám jsem obdržel několik návrhů na padakovy duozazitek. Samozřejmě za prachy. A reklamu tomu dělala sedmdesatileta baba, která honila mladi. Katastrofa.
Žijeme v době, kdy sebemenší nález netuseneho může znamenat bohatstvi.
Plyne z toho docela jasna, signální směrová znacka.
Pokud by lidské lejno vyjevilo znaky možné transformace na kyzene produkční prvky, tak my oblude nebudeme stíhat vymesovat.
Dneska je Mont Everest zasran tak , že se uvažuje o regulaci. Kriplove s penězi mají zážitek z toho , že je někdo vynesl na nejvyšší vrchol. Z té hory se stal prumysl.
Na Novém Zélandu vozili debily v rámci adrenalinoveho poznání k jícnu sopky. Hovada si tam dělala selficka.
Kazdy svého osudu strujcem. A elektrodebily dělí od svého osudu jen několik zatajovanych faktu.
Jakmile se „neznalými dotovaný“ byznys rozjede, vyčerpají se veřejné prostředky na kroky, které mohou mít mnohé další ničivé dopady.
Např. většina současných CHKO se elektrokol masově se rozšiřujících obává. Padají poslední oblasti klidu které nebyly libovolně dosažitelné.
U mnohých druhů „klidem se vyznačujících zón“ i pro osamělejší návštěvníky tak hrozí nejen masové narušování prostoru- ale jeho „homogenizace“, srovnání, „zplacatění“ (nejen hor, hřebenů).
V euforii fyzicky snadno dosažitelného „báječného sjezdu“ se NEPŘEDVÍDATELNĚ zatěžují -a zátěží propojují- dosud HETEROGENITOU DOSAŽITELNOSTI částečně chráněná místa/ zóny.
Provozování SKUTEČNĚ ŠETRNÉ TURISTIKY totiž naopak počítá s ORGANIZOVANÝM OMEZENÍM, s promyšleným omezením využívání prostoru, s RESPEKTOVÁNÍM přirozených bariér.
„Otevření prostoru bez hranic“ znamená i ZPLOŠTĚNÍ ZÁŽITKŮ, ODTRŽENÍ OD PROŽÍVÁNÍ PŘÍRODY, zato nárůst SPOTŘEBY přírody k doslova orgiím euforie a „prožitků“ stupňované často na úroveň DROGOVÉ ZÁVISLOSTI. A to bez jinak prospěšných endorfinů z přirozené námahy…
Některé přirozeně vzniklé PŘEKÁŽKY jsou totiž POŽEHNÁNÍM.
A tedy ne všechno a všichni kdo je BEZ NÁHRADY RUŠÍ konají správně.
Skutečná citlivá turistika například znamená zejména MÉNĚ VÍKENĎÁKŮ A VÍCE POBYTOVÝCH HOSTŮ. Zázemí těch, kteří jsou ochotni zaplatit MÍSTNÍM za delší pobyt a PROŽITEK KLIDU, INTIMITY PROSTORU A HARMONIE. Milovníci klidu a rodinných dovolených bez toho, aby se příroda a krajina proměnila jen na SLUŽKU a KULISU nezřízeně čerpaných zážitků bez dokonalé organizace a bez ŘADY OMEZENÍ zase utrpí.
POBYTOVÝ turismus vyžaduje ZCELA JINOU INFRASTRUKTURU, nevyžaduje technické extravagance, excesy, přebetonování hor ani Mafio-dotace. Ale na tom „rozvojáři“ a „manažeři společnosti úspěchu“ nemohou narýžovat.
k Elektromobilitě: např. elektorkola pro postižené, důchodce či obyvatele odlehlých krajů jsou pomoc, nerozlišeně pro všechny však mnohem spíše jen další rizika a zátěže. Vč. například přírodního prostředí. Už např. velká střediska s lanovkami dnes kola naprosto běžně vyvážejí „bez námahy“ do vyšších jinak obtížněji dosažitelných partií hor, které jsou tak nečekaně zatěžovány, biotopy v oblastech s velkou koncentrací lesích cest přetěžovány a fragmentovány. I citlivější prostory jsou nerozlišeně „přeformátovány“ zátěží kterou by jinak nepoznaly, navíc je ta lidská přítomnost nejen nevyvážená, nic neakceptující a v podstatě v hodně oblastech silně deformovaná- ale také TECHNIZOVANÁ. A tedy ač má člověku „přírodu přiblížit“ ve skutečnosti jej od ní v mnohém vzdaluje. „Dobytí ráje“ je vždy snadnější, nežli jakákoliv problematicky nejen dosažitelná, ale také obhájitelná a udržitelná dohoda o omezeních… Proboha- dnes, v dnešní poživačné a „skrznaskrz soutěživé“ době kdo by si dovolil někoho „omezovat“?! „Rudé právo“ už tu není (nebylo by pro koho) … „tak JAKÝM PRÁVEM mne chcete omezovat?! Vy budete jistě nějaký šipnavý komouš či Putinovec!! Já si přece chci užít – a na to mám po pobytu v „povznášející“ montovně přece právo!!“ S čistotou u elektroaut to bude podobné- jen se ta „špína“ přesune jinam, na méně viditelná místa…
Vybraný prostor např. v nár. parcích coby veřejná doprava minibusy- proč ne? Nebo v extrémně přelidněných oblastech. Ale PLOŠNĚ a nepřipraveně?! Není to příliš velký HAZARD??
EU povolila miliardové dotace: jde o výrobu evropských baterií
http://casopisargument.cz/2019/12/12/eu-povolila-miliardove-dotace-jde-o-vyrobu-evropskych-baterii/
Cpát takové dotace – a tak gigantickým společnostem? To je nějaká „volná a férová“ „soutěž“, „přirozený vývoj“?!
V rámci revoluční Eurosojuzni debility očekávám výnos vysoulozeny soudrzkou Jourovou , který nám cizkum uloží konzumaci piva prostřednictvím ekoLOGICKEHO elektrobrcka.
?
Vaska, ten vtip o Rusech je vynikajici. Není to k popukani , jako když se na webu objeví nahá prdel zida Novotného z českého Nackova v Reporyjich, protože je prostě intelektualni.
Ta obec se docela tumluje ve snaze dostát svoji dnešní světové prosluLOSTi.
Byla doba , kdy se podobne obci říkalo Kocourkov. Ale v dnešní drsné době by měla nést název NOVY!
Novotného PRDEL.
To je prostě paráda. Vůbec netušíte , kolik nových věcí jsem se tu dovedel.
Gatta – nojo trochu jsme si nerozuměli – jsem už postarší ročník a už mám zřejmě delší vedení.
Jinak Racek má pravdu v tom že energetická rozvodná síť na něco takového není vůbec dimenzovaná a musela by se komplet předělat. A další problém je ten – čím tu síť napájet – uhelky chtěj rušit , jaderky taky a jestli si někdo myslí že to utáhnou větráky a solár tak je pěkně naivní – vítr furt nefouká, slunce nemusí dát moc ani ve dne, když je pod mrakem (kolega nákej solár zkoušel a povídal že když je pod mrakem tak to stojí za prd) a samostatná kapitola je skladování energie na noc v obřích akumulátorech – to je podle mě scifi.
Dále: převedení zemědělské techniky na el. je podle mě šílenství, rychlá záchranná služba by se taky mohla změnit na pohřební. A samostatná kapitola je armáda – dokážete si představit 50 tunovej tank na baterie – to je uplné šílenství.
Koloval dokonce vtip – že rusové nás napadnout nemůžou protože jejich technika nesplňuje naše emisní limity.
Můj názor : jedná se o hodně velkej balík peněz a sekundárně o to sebrat lůze mobilitu a tedy svobodu pohybu – což může vyústit v neofeudalismus.
A jak při tom všem chtěj ještě zásobovat el. domácnosti ? zřejmě bude vše na příděl za dobré chování a loajalitu k režimu – a odtud už není daleko k otroctví pro gojími.
Kapacita baterií elektroaut je od 40 do 80 kwh. Pri tom se dosahne dojezdu od 250 do 400 km, nebude-li tma či mráz. Sama baterie vazi od 450 do 800 kg… Soucasnou sit cerpadel bude nutno rozsirit nejméně 10x, aby vzhledem k delce nabijeni nedoslo k stalym 10 az 20 hodinový m frontam. A domenzovat soustavu vc. Obrovskych vykyvu a nutné regulace doby odberu vc. Poradniku…jinak se to zhrouti za nekolik minut. No, pro rychlonabijeni nebude mit baterie, pulka ceny auta, prilis velkou zivotnost…
No jo. Svět se zbláznil. Ale nezblaznil, zase lobby za prodej svych technologií, ktere nemohou ekonomicky, ale aniucinnosti obstát. A kdo je ta lobby? Stale stejni, co stali za VŘSR, unorem 49 ci rozpadem SSSR. A prevratem u nas. V 68 se to nepovedlo, v 89 uz jo. A od te doby pevnep sviraji kormidla mici? Televize, noviny, soudy, zdravotnictvi. … A neziskovky, ze. A v EU parlamentu maji drtivou převahu. I nasich….
Proboha, co píšu od začátku – jde o potřebný okamžitý příkon nabíječky v kW. Udávat jen ampéry bez voltů je o ničem.
*******
Gatta – moment, trochu to pleteš – směr je obráceně. ano autobaterie proud 600 A umí – otázka však zní – jak dlouho než se vybije a opětné nabíjení trvá proudem 5 až 10 A hodiny.
A někde jsem četl, že dojezd současného e-auta je 50 až 200 km – záleží na způsobu jízdy – potom se musí nabít – a to normálně , což je minimálně přes noc, nebo pulsním rychlonabíjením což trvá podstatně kratší dobu (kolik přesně nevím).
A k tomu orání pole – chtěl bych vědět kolik by toho na jedno nabití zorali.
Re Vaska
600 A umí i běžná startovací baterite při 12 V.
Čtěte Bibli, eh….. scifi, tam to všechno je. :-))))
Budete lidičkové těmto greténům i za vzdych natož vzduch platit.
Neexistuje nic jako obnovitelný energetický zdroj.
To by popíralo II. větu termodynamickou.
Řekl bych, že g.hrosik na to kápnul. Na tomhle zeleném šílenství Evropa bezpečně vykrví. Do toho migranti a průser bez konce je tady. A to je to vo co gou. Druhotná, avšak nikoliv pospolná (tady asi Ori poněkud chyboval), společnost v Evropě jak vyšitá a dokonce bez přispění elektromagnetického ejakulátu od životodárného slunečního kotouče.
Nahlédl jsem, že výkřiky „Bravo!“ pocházejí soro výhradně od „neziskových“ přísavek na státní kase. Zejména mně dojala ta paní s černou ovcí – docela demence, co říkáte? Abych to nehrnul příliš zeširoka, vyslovím přesvědčení a zároveň obavu, že hlavním cílem tohoto zelenýho šílenství je, vzhledem k tomu, že se do něj reálně nezapojí všichni velcí hráči, další snížení konkurenceschopnosti Evropy jako takové, díky prudkému růstu nákladů na výrobu obecně. Ledaže by energetické společnosti ze svých sejfů vytáhly na světlo boží dříve potopená zázračná řešení… Proč by to ale dělaly, že?
Problém je v tom, že zdroje nejsou neomezené. A pokud se všechny zdroje
vyčerpají na ptákoviny spojené s buzerací jak normálních lidí, tak vědců,
těžko se s těmi skutečně obnovitelnými zdroji pohneme k použitelným výsledkům.
Gatta – při rychlonabíjení ten proud je 600 A !!! – baterie je nabita dřív než při normálním ktere trva hodiny – proto stačí několik aut nabíjených ve stejný čas a schodí to celou síť pokud na to není dimenzovaná (komplet celé rozvody) – jinak mám elektro vzdělání. P=U x I x cos fí.
Uhlíková neutralita…
V ,,cz“ interpretaci to skončí tím,že vytlačíme ze silnic část automobilů a je jedno,jestli zbudou elektrická nebo benzínová auta, jenom někdo musí ze silnice zmizet. Ulice ve městě máme všechny jednosměrné a chodníky v nejužším místě jsou široké 30 cm . Náměstí a ulice jsou plné parkujících aut a další není kde zaparkovat. Češi překážejí.
Bety, obnovitelné zdroje jsme my sami.
Dokud jsme se jenom nazrali a vysrali, tak jsme s přírodou byli v pohode.
Problém nastal ve chvili, kdy jsme my oblude začali přírodu srat.
A dneska?
Příroda už nás má plné zuby.
Ovšem lidská hovada si z toho udělala výnosny kšeft na všechny zpusoby,
Zacinam být unaven nekonecnou lidskou debilitou, a !!! a dnešní zvláštní jurodivosti zen.
Věřte neverte. Před 14 dny jsem byl podruhé v životě osukan zenskou.
Nestezuji si. Byla to moje vrstevnice s ještě většími životními bolaky než jsou ty moje.
Prezije toto OM?
Hlavně že nebudeme ta ČERNÁ OVCE, my budeme prostě jen BLBÉ OVCE –
a to se vyplatí – NĚKOMU.
Mohl by mi někdo vysvětlit, co jsou to ty „obnovitelné zdroje“?
Lány řepky – nezájem!
Lány větrníků – nezájem!
Lány toho a onoho. Vše to se musí za pomoci nějakých energií vypěstovat,
vyrobit. A zabere to LÁNY!
A my budeme žrát co? Chemicky rozložíme skládky, další chemií to ochutíme,
do chemie zabalíme, přidáme chemií vyrobené pilulky aby to šlo aspoň
částečně strávit? Ale ouha! Kde sebereme tu chemii?
Re Vaska – nejde o ampéry ale o příkon, třeba té nabíječky, tedy o waty, tedy P=U×I (výkon =napětí ×proud).
Z toho požadovaného příkonu pak při danem napěti plyne dimenzování průřezů vodičů, velikost trafostanic, rozvoden i VN vedení … i elektráren.
Jinak se také obávám návratu dostupnosti automobilismu o 100 roků zpátky.
doplnění – jsem zvědavej čím chtěj orat pole – holt bude ten neofeudalizmus takže vzít motyku a hurá na panské – ostatně už jím půdu začínaj vracet – ty německý pobělohorský šlechtě
Gatta – při rychlonabíjení to bere proud 600 A !! několik takto nabíjených aut najednou a schodí to rozvodny celého města – můj osobní názor je ten že se s e-auty počítá pro lepšozrůdy a lůza holt nikam jezdit nebude – aspoň nás al hamačovo gestapo bude moct lépe „chránit“ – blíží se doba neofeudalizmu
Soudrzky Grety všech zemi! Vylizte si prdel.
V profesním časopiu „Stavebnictví“ byl nedávno odborný mnohastránkový článek na téma “ Důsledky zavedení plné elektromobility v ČR“.
Pro každého kdo ví co je Ohmův zákon a umí trojčlenku v podstatě nepřinesl nic překvapujícího.
Jen vše dopočítáno na počet potřeby nových Temelínů, nebo cca 5600 větrníků, nebo solárů o rozloze Pardubického kraje včetně jejich dnešních výrobních kapacit. K tomu bateriové sklady pro ukládáni energie pro noční čas nabíjení …. potřeba minimálně ztrojnásobit příkon všech sídlišť … počet dobíjecích míst zvýsit asi 24x oproti stávajícím stojanům což předpokládá již přívod VN a vybavení pro uhašení neuhasitelných lithiových baterií – tedy nádrž s vodou a jeřáb nebo Tatru s pískem. To vše pochopitelně s posílením celé přenosové soustavy.
pozn. – ani žádné nové zázračné baterie by tento problém neřešilo, protože problém kWh spotřeby a dobíjení zůstane stejný a se zkracováním doby dobíjení se zvyšují nároky na dimenzování přenosové soustavy.
Dále zde rozvádějí, že současné dobíjení energií z uhelných elektráren sice může přinést čistější vzduch do měst, ale ve výsledném sňíženi se jedná o několik procent (vyčísleno).
Tedy smysl by dávaly jen nové atomky nebo energaticky obnovitelné zdroje (viz výše).
To vše předpokládá náklady nad možnosti naší společnosti. A že ke kolapsu by stačila i 50% elektromobilita vozidel do 3,5t.
Tedy, že elektromobilita má své místo v lokálním provozu s pravidelným provozem, nebo jako druhé auto do rodiny s domkem s třífázovou přípojkou a to za podmínky snížení jeho ceny nějakou dotací od státu (jiných daňových poplatníků).
Dále ztrátou spotřební daně benzinu a nafty a přechodem na elektromobilitu by stát přišel o více ja 70 000 000 000 Kč, které by si potřeboval doplnit očekávateným zdražením el. energie.
Posunme se dale.
Dneska nejen syrska , ale po nepokojich v Iráku už i iracka nafta, se začala pasovat nejen do Turecka , ale i do zida. A ten zasrany parchant tuto naftu nabízí Jordánsku jako tu, kterou sám vytezil ve svém vlastním teritoriu.
Co NATO západní zelená kurvicka? Zalehne pod zidem?
Prakticky nic není dneska ve smyslu věcné informace. A pokud se to nedá prekreslit, tak se o tom prostě mlci.
Dezinformace prakticky neexistuji. Ale pokud přece jen, tak taková ceská Jourova v misionarske poloze přijímá krome eurosojuzniho robertka i semeno obrezane na samou podstatu: má dati, dal.
V Beskydech se dari rysum. Není něco spatne?
Mam raději rysy. Ty zive, i ty českomoravske krajině slusici.
Co s tím bude ta svédska kurvicka, kterou by v bordelu zaplatil jen chlapsky zoufalec, proboha delat?
Takhle funguje priroda:
http://www.hasicskelisty.sportovnilisty.cz/112/v-prazskych-reporyjich-shorel-skanzen-tri-stavby-v-plamenech/?preview=true
A ještě jedna vec: deGENERACE současného lidstva je patrná na módním trendu dobývání Marsu.
Znám mladé pitomce, kteří se domnivaji, že by se tam mohli podivat.
Nic lidstvu není vzdálenějšího právě ted, než je pristani člověka na Marsu.
Člověk hlavně mysli NATO, jak by dané území kolonizoval a exploatoval. Prý to oblude budou potrebovat.
Mars je bůh valky. Ten si s lidskými pitomci poradi levou zadni.
LIdsky debil na našem souputniku Mesici přistál ve studiu. Ale už má nakročeno na boha valky.
Kazda jedna nově uvolněná informace jen dokazuje , že Země trpí především nekonecnou mírou lidské lzi.
Táta Slunce už se na to moc dlouho jen tak dívat nebude.
Klima není moje hobby. Zažil jsem za svůj život hodně výkyvů v počasí na to, abych věnoval pozornost blaboloidum.
Pamatuju roky katastrofálních let ve smyslu ročního obdobi. Dva nebo tři roky po sobě nekdy v půlce sedmdesátých let minulého stoleti. Pořád prselo, ale záplavy nebyly. Zato hnila uroda. V létě jsme chodili navleceni jak na podzim. Pak pamatuji několik horkých let v různém rozmezi. Během let voda v naší studni různé kolisala. Pamatuji dvě zimy, kdy napadlo v říjnu a talo až v breznu. Tu druhou byste měli většinově pamatovat i tady.
Muj táta rikaval, že za jeho mladí byla zima zimou a leto letem. Ale vlastně nic neresil. Uhlikovou stopu by asi musel konzultovat se mnou.
Dneska se stiraji rozdíly mezi chlapem a zenskou. Je prokazano, že stromy mají pamet. I to , že příroda má vlastní myslenkovou kapacitu. A hlavně : na Zemi není místo pro LIDSKEHO boha. Protože tento lidský konstrukt kurvi, co jen muze.
Je jen Slunce a Zeme. Je to jako vztah – chlap, zenska. A ochránce života na Zemi , totiž Jupiter.
Fyzika, chemie, prirodopis. To známe už že zakladky. A to všechno mezi sebou hledá rovnovahu. Někdy složitě, ale my oblude jsme příliš pitomi na to, abychom to pochopili, a příliš namyšleni na to, abychom to pochopili.
Někde na Novém Zélandu přišli nějací pitomci o zivot kvůli sopce. Litujete je? Já nikoli.
Sopky, tektonicke desky, atmosférické anomalie, události Universa… To jsou hybne páky. Taková Greta /a spol/ je jen pako.
Kdo bude mít naftu, plyn a uhli, ten bude skutečným obrem druhobytne pospolne spolecnosti.
A juvenilni kanonefutr, který je pro Zeměkouli v této době jen tezkotonazni pritezi, bude přirozeně selektovan pro svou totální neschopnost čelit skutecnym, nikoli reklamním problemum. Zároveň s tím bude postupně odcházet celosvětově generace „na konci cesty“ , čímž se otevře další prostor pro postupnou reGENERACI.
Pozemská atmosféra bude zbavená přísunu prdu především juvenilnich degeneratu, jejichz konzumace monsanto produkce je největším ohrožením lidstva na Zemi.
Emericke zradlo , balené do kyblíku, a v případě tekutiny nasavane pomocí tzv. brcka, je pak už jen finální katastrofou.
Zbavte zradlo parazitu, a Země bude mít polovičku problemu.
Tezkotonazni deja vu.
Ta jednomyslnost mi připomíná dávnou diskusi na sjezdu někdejší KSC.
Docela se mi udělalo soufl.
Nejde o životní prostredi, jde o politiku. Mladej potěr má na háku skutečné problemy, neb je řádně ošetřen reklamou a účinkuje ve vlastním světě svého mobilu. Ale blbnou už i duchodci. Včera jsem viděl pokročilého seniora hrát na mobilu nějakou vestavěnou sracicku. Katastrofa.
Jenze bez hlasů juvenilnich degeneratu se nic nepohne. A tak se hodí hrozba brzkého chcipnuti. Je veden přímý útok na pud sebezáchovy junge degeneratu, aby dali hlasy. A pak už dochází k rychlé věcné i politické transformaci. Soudruzi z české Strany zelených , či jak se to obludarium jmenovalo, nebo teď soudruzi Piráti , jsou jen červenou nití snah světového dobytka zvrátit svůj vlastní konec.
Napr. uplně šíleným nápadem je módní elektromobilita. Do té se pustila už i naprosto zdenerovana průmyslová lobby.
Elektromobilita ano, ale nikoli ta zamyslena.
Této ZEMI /jako globusu/ už může pomoci jen jediné: Pořadna mimořádná sleha elektromagnetického záření vyvede Zemi z transu debilu: Dlouhodobý blackout zbaví zelená hovada jejich starosti. Doba… řekněme druhobytne pospolna srovná lidský obtížný hmyz do latě během jednoho tydne.
A velmi jednoduše bude řešeno i mnoho dalších problemu.
Jediným výsledkem bude, že zbídačíte touto politikou 80% obyvatelstva.
,,Uteče pár let, lidi tady budou mít problém se nažrat, a pak jim bude jedno, co se komu vrátí“ – Karel Schwarzenberg, 1990
A pak se vrátil Walderode s Lichtenštejny. No, 250 mega soducům je malina, ne?